第一件：大事难事看担当——风浪来了，你躲不躲？我在公路施工这行摸爬滚打三十年，最服气的就是当年带我的老项目经理。那年修山区二级路，刚填好的高填方路基，赶上百年不遇的连阴雨，半幅路基突然滑移，下方就是二十多米深的沟谷。业主电话打爆、监理现场催命、村里老乡扛着锄头来讨说法。所有人脸都白了，老经理却拎着安全帽往滑坡断面上一站，拿着对讲机指挥卸载土方、打抗滑桩、开排水沟，连续四天三夜守在工地，饿了啃馒头，困了靠着挖掘机履带眯一会儿。等险情排除，他第一件事不是回去补觉，是挨个儿去老乡家赔礼道歉，拍着胸脯承诺“路不修好我不走”。什么叫担当？就是大事难事来了，别人往后缩的时候，你敢往前站。不躲、不推、不甩锅，这就是干工程的第一条命根子。

　　第二件：顺境逆境看胸襟——得了好处，你贪不贪？那个老经理抢险立了大功，年底评先进、发奖金，他却把名额全让给了现场工人，自己只拿了个基本岗。后来项目盈利了，公司奖励他五万块，他转头买了二十箱方便面和矿泉水，拉到工棚分给民工。有人笑他傻，他说：“抢险的时候人家跟我一块儿泡泥水里，出成果了我就吃独食？那以后谁还跟你卖命？”我这才明白，顺境逆境看胸襟——顺的时候不贪功、不独吞，逆的时候不抱怨、不甩脸。顺了能想着底下人，逆了能扛住不崩，这才是带队伍的料。干了三十年，我见过太多能人，技术一流的不少，但真正让人心服口服跟到底的，全是这种有胸襟的人。

　　第三件：有舍有得看智慧——该割肉的时候，你舍不舍得？我自己栽过最大的跟头，就在“舍不得”三个字上。有一回在西南山区干一段沿河路，原设计方案要跨两条冲沟，我们便道都修进去了，临建也搭了，突然收到地勘补充报告——冲沟底下全是松散堆积层，做挡墙根基根本靠不住。继续干，风险大；停下来改线，前期投进去的两百多万便道和临建全白费。我心疼那些钱，硬撑了半个月，让技术组反复算，想找个折中方案。结果一场暴雨，冲沟里下来一股山洪，把我们已经开挖的基坑冲得稀烂，连旁边堆的水泥都泡了汤。最后不但没省，反而多搭进去一百多万。那时候我才悟了——有舍有得看智慧，不是什么都攥着就叫赢。该断不断，必受其乱。后来我定了条规矩：每个项目开工前先想好“止损线”，一旦越过那条线，再舍不得也得割。工程这行，算得清账不算本事，分得清什么时候该认栽，才是真明白。

　　第四件：是成是败看坚持——到了底谷，你熬不熬得住？跟我同期入行的人，现在还在一线的不到十分之一。有的转行去做监理，有的去卖建材，有的早早退了休打麻将。唯独老赵——我三十年的老搭档，现在还戴着安全帽在工地上看水稳层、盯沥青温度。前年他接了个高原公路项目，海拔四千米，冬天零下二十度，混凝土罐车都打不着火，他却带着一帮年轻人在那儿扎了两年，硬是把那段冻土路基给啃下来了。通车那天他给我打电话，嗓子哑得说不出话，只发来一条语音：“兄弟，我是真熬不动了，可这条路通了，值了。”我听完鼻子发酸。是成是败看坚持——这话一点不假。干公路这行哪有捷径？就是一个点一个点地放线，一层土一层土地压实，一天一天地熬。开头跑得快的，未必到得早；最后站到终点的，永远是那些摔了跤爬起来、拍了灰继续干的人。三十年，我信这个。（杭州余杭：王怀海）