【作者孙永磊】近期，古永收费所围绕“堵塞漏洞”和“逃费追缴”两个核心任务，“三个紧盯”分阶段分步骤梯次推进，精准发力，拓展稽核打逃思路，提升稽核打逃水平，全面推进稽核工作再发力。

　　紧盯“切入点”，切实提高稽核水平。明确稽查工作方向和重点，不断总结前期稽核打逃工作的开展情况，积极探索稽核业务新思想、开辟稽核新路径，以“线上+线下”相结合的方式，就新形势下的打逃方向与方法展开深入讨论，对打逃工作的方向性、指向性、目标性进行了调整和明确。采取“集中+自主学”的形式和“难点稽核专员讲、疑点大家议”的稽核专题研讨会，深度剖析、攻坚特情处置“疑难杂症”，重点对典型打逃方法、具体打逃案例进行学习和实践，将治逃抓到细处、落到实处，织密“精准打逃网”。

　　紧盯“着力点”，切实加大追逃力度。成立数据稽核小组，专人专项开展数据筛查、现场稽查及特情复核等，实现特情数据复核清零、工单处理清零。同时强化所站联动数据稽核力度，盯牢长距离和拉运反常“绿色通道”、频繁出入高速、车流量较大站点和无卡等5类重点车辆，实施调取流水、行驶轨迹反查等手段，及时发布逃费车辆预警信息。同时督促各站继续抓好收费现场的“寻踪觅源”，按照“一车一档”的原则做好相关证据的收集和完善，形成完整“证据链”，并以“现场拦截+工单追缴+电话通知”等多样方式，有效实现逃费车辆排查一例、建档一例、追缴一例。

　　紧盯“关键点”，切实提升稽核效率。将假冒绿通追缴作为稽核工作中的难点，各收费站严格落实“2351”查验流程，全方位、多点位进行查验，对大额“绿通”车辆由值班站长跟班查验，所、站二级监控及时进行广摄跟踪，在查验过程中注重结合货物来源、季节时令、车辆吨位、行驶路线等要素进行综合判断，进一步提升查验工作的精准性；站级稽核人员重点分析异常数据、行驶轨迹、车型车牌研判，对逃费类型、治理办法进行总结归类，总结出更快、更简便的稽核打逃方法，并通过站务会或班前会进行分享，提升现场打逃速度和能力；发挥“一路多方”联动优势，加强与交警、路政等单位深度合作，借助外部条件力量，实现信息对接、资源共享、协同作战，构筑追缴治理“高压网”。